A/ 4.5噸車型簡介
● 采用獨立通道兩級紙質雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發動機進氣阻力和灰塵侵入，使發動機能在良好狀態下長期工作。
● 采用新型大容量鋁質管帶式散熱器及優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。
● 采用前雙輪結構，大大提高了叉車的超載能力及穩定性，減少了輪胎的磨損。
● 采用加強型主減、加大型制動器，使傳動和制動更加可靠，更加適應石材市場工況。
● 提高了門架的強度和剛度，增強了抗沖擊能力。
● 門架前傾角達到9°，石材市場工作更加方便。
● 采用優化設計的車身機構，增加整車的維修空間。
● 采用先進的人機工程技術，腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強度。
● 采用新昌4D35G柴油機，動力強勁，質量可靠，備件方便，可選配玉柴4108 和江淮JD4G5發動機。
B/7.5噸車型簡介
● 采用獨立通道兩級紙質雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發動機進氣阻力和灰塵侵入，使發動機能在良好狀態下長期工作。
● 采用獨立液壓油散熱器，滿足車輛長時間工作需要，大大提高液壓件可靠性。
● 采用液壓動力制動系統，配合雙缸雙作用鼓式制動器，剎車性能好。
● 采用加強型門架，提高門架的強度及剛度，增強了抗沖擊能力以及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，可以方便省力的調整貨叉間距，貨叉固定支架不易掉落。
● 門架前傾角達到12°，石材市場工作更加方便。
● 門架開檔大，操作視野好。
● 加大驅動輪胎，增大離地間隙，增強叉車的爬坡能力及整車通過性。
● 專門設計高強度驅動橋，承載能力大，抗沖擊能力強，適合石材市場使用。
● 轉向橋與車架的連接處加特種橡膠緩沖墊，降低整車振動。
● 采用優化設計的車身機構，增加整車的維修空間。
● 采用錫柴6110柴油機，動力強勁，質量可靠，備件方便。
C/11.5噸車型簡介
● 采用獨立通道兩級紙質雙空濾及高位進氣方式，能有效降低發動機進氣阻力和灰塵侵入，使發動機能在良好狀態下長期工作。
●采用發動機水散、傳動油散、液壓油散獨立的板翅式散熱包，滿足車輛長時間工作需要，大大提高液壓件可靠性。
●采用液壓動力制動系統，配合3卡鉗鉗盤式制動器，制動力矩大，剎車性能好。
●采用加強型門架，提高門架的強度及剛度，增強了抗沖擊能力以及抗偏載能力，采用串桿式貨叉，可以方便省力的調整貨叉間距，貨叉固定支架不易掉落。
●門架前傾角達到8°，石材市場工作更加方便。
●門架開檔大，操作視野好。
●采用大塊花紋充氣輪胎，承載能力大，增強叉車的爬坡能力及整車通過性。
●專門設計高強度驅動橋，承載能力大，抗沖擊能力強，適合石材市場使用。
●采用優化設計的車身機構，增加整車的維修空間。
●采用玉柴6108柴油機，品質一流，動力強勁，質量可靠，備件方便。
杭叉A系列4.5/7.5/11.5噸石材行業專用叉車用戶口碑