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（1）采用上柴國三高壓共軌電控低轉速柴油機，實現最佳油耗工作區，使綜合油耗下降10%；低轉速柴油機降低噪聲排放，并增強整機密封性，使整機噪聲下降2分貝；優化傳動系統匹配，實現最佳的壓實作業速度，使作業效率提升8%；
（2）離合結合的速度由原來的人工控制改進為系統智能控制，解決了人為因素對系統的影響，使離合系統的可靠性大幅提升；
（3）駕駛室與機架采用組合剛度的減振裝置，多維度降低駕駛室的振動，顯著提升操作者的工作舒適性；
（4）采用科學合理風道設計，空調系統獨立散熱以保證足夠的進風量，綜合提升散熱能力，保證動力系統高效工作；
（5）電液控制的動力換擋變速箱，配以自主知識產權的新型電控換擋手柄，顯著增加操縱舒適性；
（6）運用先進的液壓阻尼控制技術，優化振動參數，工作更加平穩，作業質量大幅提升；
（7）前翻機罩開啟角度大，電動升降裝置可使機罩在升降過程中安全地停在任何位置，各系統部件維護方便；
（8）整體采用徐工單鋼輪壓路機“3”系列平臺新外觀造型，整機呈流線型造型。
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