提升油缸前置技術,布局合理、效率更高;
鋁制散熱管理系統,綜合散熱效率比傳統散熱系統更高,且不容易堵塞;
采用先進的負荷傳感液壓回路,選用美國派克多路閥,實現無載損失最小,減少發動機功率消耗,提高效率,節約能源;
采用先導操縱控制手柄,相對于國內同類產品,由于取消了繁瑣的工作裝置伺服系統,因此提高了操作靈敏度,減少了延遲,降低了操縱力,適應性好,行程短,操作靈敏舒適;
底盤液壓系統集中側壓,能方便快速地進行檢查,診斷故障。
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